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人类能够建造82万吨的巨型油轮,为何不建造20万吨的航母?

来源:www.91gps.cn 点击:791

一般而言,航空母舰的战斗力与其吨位成正比。吨位越大,甲板机库越大,可携带的载体飞机越多,越“防裂”!该航母已存在近百年,但最大吨位只有11万吨“福特”航母,当然,这并不意味着人类无法建造20万吨航母!

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中型福特级航空母舰

目前,人类建造的船舶数量超过20万吨,最大的一艘是1976年在日本建造的“海巨人”的超大型原油船,长458米。完全排水量为820,000。吨,吨位相当于尼米兹级核动力航空母舰的8倍!

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这艘40吨重的82万吨级油轮足以证明人类完全有能力建造一艘吨位为20万吨或以上的航空母舰,但建造20万吨级航母的人力和物力资源以及施工难度。包括可以实现的战斗力不一定能满足现代海军的需求!

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30万吨双体航母视觉

首先是施工难度。虽然人类技术可以建造20万吨级航母的载体,但结构重量和纵向力随着长度和吨位的增加而增加,因此结构强度要求会更高。整体施工难度同时会增加施工成本。目前,一艘11万吨级“福特级”航母的成本已超过100亿美元,而20万吨的航空母舰成本可能翻番。

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然后是电力问题。大型民用船舶的速度要求不高。最高速度一般在15节左右,但航母不同,因为最高作战速度一般需要30节或以上; Miz级航母的总功率为100,000吨,为26万马力,而50万吨以上的大型油轮的功率通常小于100,000马力。因此,如果建造20万吨的航母,电力系统不是一个小挑战!

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非常大的浮岛航母

弹射器,整体性能提升仅约10%,因此战斗力远低于两艘10万吨航母!

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在最右边是一个200万吨的冰架

事实上,美国长期以来一直受到评估,虽然航空母舰的吨位越大,沉没的可能性就越小,但是9-11百万吨的航空母舰是最具成本效益的!总之,20万吨级航母的施工难度和建造成本显着增加,但建成的作战强度不到2万吨。哪个国家会做这种无益的事情!



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