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上汽通用,下滑与反转之间也许只是差了几款新车

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在2019年的一半以上,在前六个月的销售数据被收集到一本书后,生产和销售数字的“倒下”反复证实了之前悲观论点的正确性,但今年冬天似乎没有冷到果断,市场它仍然呈现出冰与火共存的一面,如日本品牌集体的抗日表现,让各种关于市场的投诉成为强大的折扣。

作为拥有22年历史的资深合资企业,上汽通用和南北大众轮流占据汽车销售排行榜的前三名。它的忧郁也是市场上最现实的趋势。然而,在2019年,上汽通用汽车很难像日本对手那样放松。三大品牌在1 - 6月累计销售,不仅落后于老对手,还有12.91%的同比下滑。不情愿地跑赢市场。根据协会公布的数据,1 - 6月国内乘用车累计批发销量为1013万辆,同比下降14%。

上汽通用2109的起步非常寒冷,前四个月的同比下降了两位数。特别是4月份,据协会统计,上汽集团的一般零售额仅为汽车,同比下降40.1%,并且跌出前三名的销量,仅排名第五。情况在5月有所改善。在清朝第五次“一波”中,上汽通用在零售终端的销量排名第一,达到148,210辆,最终停产达到11家,同比增长8%。月份下降了。 “青果五号”药物于六月份仍然有效。上汽集团的生产和销售报告的销量与去年基本持平,甚至增长0.2%。然而,就综合半年业绩而言,上汽通用汽车与旧竞争对手上汽大众相同。他们没有摆脱拖延的困境。这一轮危机甚至引发了业内关于汽车 - 企业合资模式的讨论,并认为合资模式已跨越高峰并开始下滑。

成熟公司的优势之一是他们总能找到类似于过去历史中现状的时期,并从经验中获得信心。

来。例如,2014年的汽车销量数字为176万辆,略低于2015年的175.2万辆。特别是在2015年前三季度,六个月的同比下滑使得上汽通用汽车遭受的苦难与现在的。

最终,上汽通用仍然依靠第四季度的爆发来实现2015年的V形逆转。几个明星产品是上汽通用的压载石,幸存下来。除了B级车“双君”起到定海沉的作用,新一代别克英雄于当年3月上市,新威朗于6月上市,而新款吴哥1.5T车型则捍卫其地位别克品牌。关键时刻起作用,ATS-L越来越好,也有效地推动了凯迪拉克品牌的崛起。 “没有弱势市场,只有产品不符合预期。”你在黑暗中越多,你就越能理解这句话的正确性。

2019年的情况显然比2015年的危机更严重。除了消费环境持续疲软和缺乏恢复环境外,模型的力量下降也是穷人的内部因素之一。上汽通用的表现。目前,上汽通用的三大品牌都面临着进入产品末端的一些主要车型的困境。例如,在2015年,经过四年竞争后,扭转局势的别克威朗在市场上逐渐衰落。凯迪拉克上的ATS-L和XTS也已经越过了高点,并且步入了价格变化的末端。在SUV市场上,上汽通用并不算太好,虽然别克昂科仍然可以上场,但效果并不像以前那么好,而小兄弟安哥拉和雪佛兰庄酷还为时过早,完全无法抢到奖金小型SUV市场爆发了。可以说,在今年上半年,只有英朗和君威才能真正掌握并始终保持高效输出。

市场失灵的另一个内部原因仍然是由于缺乏重型新车来帮助。 2019年,虽然它是上汽通用的产品,但18款车型将陆续推出。然而,只有雪佛兰科鲁兹在今年上半年实现了。这款新型紧凑型轿车于3月底不久推出。 5月,它突破了每月20,000的销量,成为上半年上汽通用的亮点。

虽然纯电动车VELITE 5于4月在上海车展上市,但作为上汽通用的第一款纯电动车,预计VELITE 5将无法负责销售。至于新一代雪佛兰创酷,虽然它在7月到货之前上市,但它对上半年的销售趋势没有影响。

“三缸机”的激进推动曾被认为是上汽总销量下滑的原因之一,但在2019年,“三缸机”很难用作销售变化的屏障。现代技术将三缸机的缺点降至最低,燃油经济性优良,动力充足,平稳性好。大多数专业人士很难在“盲目测试”的情况下判断。无论被驱动的车辆是三缸还是四缸发动机,都是“三缸机”成为新一轮技术的基础。在可靠性方面,目前的三缸机器早已不一致。特别是在5月中旬,上汽通用宣布将为其1.3T,1.0T和1.3L小排量车型实施发动机,变速箱等。 8年或160,000公里零件的原始保修使车主和潜在的车主“放心”。此外,随着福特,沃尔沃,宝马等一线公司的加入,三缸产品的比例逐渐增加,而市场的教育也开始进入投资回收期。例如,上述别克英朗,雪佛兰科鲁兹等品牌的销量王牌均为三缸,因此“三缸机”对上汽通用2019的销售影响并不重要。

新车始终是汽车公司在寒冷的冬天生存的信心。如果新车仍然足够坚硬,那么弹簧一定不能远离。

与上半年相比,2019年下半年肯定会是另一个剧本。上汽通用最终希望在过去五年中推出最猛烈的SUV。除了全新一代的雪佛兰酷炫表现外,别克安哥拉和安哥拉GX也已于7月11日上市,一款分为两车的游戏组合无疑是中国大胆创新。最终1 + 1是否大于或等于2仍然未知,但两个新车反应对销售的影响必须是积极的。

凯迪拉克的7款大型SUV XT6也将于7月18日上市。这款旗舰车型注定不会擅长,但今年晚些时候推出的雪佛兰TrailBlazer以及别克的另一款7座SUV品牌必须能够预测销售结果强劲。在过去的六个月中,6款新的SUV在脑瘫,迭代和新的情况下,迅速补充了SUV产品矩阵,这种力量与上汽通用本身相比,还是与老对手南北大众竞争,无疑是大手笔。虽然SUV市场现在已经处于高位,但告别了稳定胜利的时代,但凭借足够的“弹药”,上汽总经理一直有着优越的营销,将不再被拉伸和看不见。

国家五和国家六国之间的转换也提前消除了一波消费浪潮,这使得7月和8月的原始销售季节继续保持乐观。对于上汽通用汽车来说,像2015年一样发挥V形逆转并不容易,但这并非不可能。从失速到加速的节奏重写,缩小与南北大众的差距,下半场的一切,关键是要看到那些SUV的实力。

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