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俄航天向中国伸出橄榄枝!愿意出售先进火箭发动机,但有一个条件

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俄罗斯媒体报道称,俄罗斯航空国家集团总经理德米特里罗戈津在莫斯科航展上表示,俄罗斯希望从中国购买微电子设备,俄罗斯也准备向中国出售火箭发动机。这意味着俄罗斯方面打算使用火箭发动机来交换中国的微电子设备或技术。换句话说,这次交易是否值得?

事实上,早在很多年前,中国就已将橄榄枝扩展到俄罗斯太空部门。例如,在2016年,当俄罗斯《消息报》引用俄罗斯航空航天集团公司的一位高管时,它发布了一条消息。

这一消息的内容是:中国愿意与俄罗斯分享用于航天器生产的抗辐射电子元件技术,以换取俄罗斯液体火箭发动机的生产技术。客观地说,俄罗斯确实是液体火箭发动机领域的世界领先者。甚至美国也在购买和使用俄制火箭发动机。

例如,自1997年以来,美国订购了100多台俄制RD-180火箭发动机,单价为1000万美元,其最大推力达到惊人的4,150千牛,而美国开发的RS- 68推力仅有3,300 kN。

对美国人来说最烦人的是,他们自己开发的火箭发动机并不像俄罗斯系统那么强大,但成本却高达2000万美元。换句话说,如果美国坚持使用自己的发动机,每次发动的成本将增加1000万至1500万美元,随着发动机数量的增加和发动机数量的增加。

回顾同期在中国开发的液体-1火箭发动机,其最大推力仅为1200 kN。也就是说,在相同的发射条件下,中国需要使用3~4套液-100发动机来达到一个RD-180的推力。

可以看出,俄罗斯液体火箭发动机技术确实领先于中国和美国。它甚至可以被称为俄罗斯在航空航天领域的最后一个家。那么中国微电子领域的其他技术是否值得俄罗斯航天部门使用压力盒底部的婴儿来改变?

我们可以回顾一下2013年的消息,当时俄罗斯国防部副部长曾说过他们花了八年时间缩小了国家和西方在微电子领域的差距(苏联时期领先),但是事实上,在2016年之前,俄罗斯仍在进口航空航天防辐射芯片,而中国已经有能力出口这类产品。

从中可以看出,中国在这方面领先于俄罗斯。当然,中国的微电子芯片制造能力与一些发达国家不具有可比性。然而,近年来,中国不仅加大了对芯片研发和制造的支持和投入,而且还逐步缩小与发达国家的差距。

这正是俄罗斯寻求西方合作的最佳机会,西方在这一领域受到西方的制裁。如果中国和俄罗斯在微电子芯片领域开展合作,预计未来几年两国将在这一领域取得重大突破。

总而言之,俄罗斯在航空航天领域的优势正是中国所需要的。中国在微电子领域的投资和发展正是俄罗斯所需要的。总之,这项交易不是一个更具成本效益的问题,而是一个相互合作和改进的机会。

最后,站在军事领域,如果中国能够拥有RD-180发动机的动力技术40: 4: 1,未来不仅会在航空航天领域上升到一个新的水平,而且还将提高军事技术水平。很好的帮助。同样,如果俄罗斯方面掌握先进的微电子技术,它也将在航空航天工业中获得新的收益!

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俄罗斯媒体报道,俄罗斯航空航天国家集团总经理德米特里罗戈津在莫斯科航展上表示,俄罗斯希望从中国购买微电子设备,俄罗斯也准备向中国出售火箭发动机。这意味着俄方打算利用火箭发动机交换中国的微电子设备或技术。换句话说,这笔交易值得吗?

事实上,早在多年前,中国就已经向俄罗斯航天部门伸出橄榄枝。例如,在2016年,当俄罗斯《消息报》引用俄罗斯航空航天集团公司(Russian Aerospace Group Corporation)的一位高管的话时,它发布了一条消息。

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这则消息的内容是:中国准备与俄罗斯分享用于航天器生产的防辐射电子元器件技术,以换取俄罗斯液体火箭发动机的生产技术。客观地说,俄罗斯确实是液体火箭发动机领域的世界领先者。甚至美国也在购买和使用俄罗斯制造的火箭发动机。

例如,自1997年以来,美国以1000万美元的单价订购了100多台俄罗斯制造的RD-180火箭发动机,其最大推力达到惊人的4150千牛,而美国研制的RS-68推力只有3300千牛。

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最令美国人恼火的是他们自己的火箭发动机没有俄罗斯制造的火箭发动机那样强大,耗资高达2000万美元。换句话说,如果美国坚持使用自己的发动机,随着发动机数量的增加和增加,每次发射的成本将增加1000万至1500万美元。

回顾中国同期发展的液体-100火箭发动机,其最大推力仅为1200 kNb。也就是说,在相同的发射条件下,中国需要3到4个液体驱动的100发动机才能达到RD-180的推力。

因此可以看出,俄罗斯的液体火箭发动机技术确实领先于中国和美国,它甚至可以称为俄罗斯在太空领域的最后一个家。那么中国在微电子领域有哪些技术可以让俄罗斯的航空航天业在压力箱下交换婴儿呢?

在这方面,我们可以回忆一下2013年的消息,当时俄罗斯国防部副部长曾说过,在微电子领域(苏联时代领先)缩小俄罗斯与西方之间的差距需要八年时间,但实际上在2016年之前,俄罗斯仍在进口用于太空应用的抗辐射芯片,而中国则处于同一时期。但他们已经有能力出口这类产品。

由此我们可以看出,中国在这方面领先于俄罗斯。当然,中国的微电子芯片制造能力与一些发达国家不可比,但近年来,中国不仅加大了对芯片研发和制造领域的支持和投入,而且还在逐步缩小与发达国家的差距。国家。

对于在这一领域受到西方制裁的俄罗斯而言,这正是寻求合作的最佳机会。如果中国和俄罗斯在微电子芯片领域开展合作,预计未来几年两国将在这一领域取得重大突破。

总而言之,俄罗斯在航空航天领域的优势正是中国所需要的。中国在微电子领域的投资和发展正是俄罗斯所需要的。总之,这项交易不是一个更具成本效益的问题,而是一个相互合作和改进的机会。

最后,站在军事领域,如果中国能够拥有RD-180发动机的动力技术40: 4: 1,未来不仅会在航空航天领域上升到一个新的水平,而且还将提高军事技术水平。很好的帮助。同样,如果俄罗斯方面掌握先进的微电子技术,它也将在航空航天工业中获得新的收益!

俄罗斯媒体报道称,俄罗斯航空国家集团总经理德米特里罗戈津在莫斯科航展上表示,俄罗斯希望从中国购买微电子设备,俄罗斯也准备向中国出售火箭发动机。这意味着俄罗斯方面打算使用火箭发动机来交换中国的微电子设备或技术。换句话说,这次交易是否值得?

事实上,早在很多年前,中国就已将橄榄枝扩展到俄罗斯太空部门。例如,在2016年,当俄罗斯《消息报》引用俄罗斯航空航天集团公司的一位高管时,它发布了一条消息。

这一消息的内容是:中国愿意与俄罗斯分享用于航天器生产的抗辐射电子元件技术,以换取俄罗斯液体火箭发动机的生产技术。客观地说,俄罗斯确实是液体火箭发动机领域的世界领先者。甚至美国也在购买和使用俄制火箭发动机。

例如,自1997年以来,美国订购了100多台俄制RD-180火箭发动机,单价为1000万美元,其最大推力达到惊人的4,150千牛,而美国开发的RS- 68推力仅有3,300 kN。

对美国人来说最烦人的是,他们自己开发的火箭发动机并不像俄罗斯系统那么强大,但成本却高达2000万美元。换句话说,如果美国坚持使用自己的发动机,每次发动的成本将增加1000万至1500万美元,随着发动机数量的增加和发动机数量的增加。

回顾同期在中国开发的液体-1火箭发动机,其最大推力仅为1200 kN。也就是说,在相同的发射条件下,中国需要使用3~4套液-100发动机来达到一个RD-180的推力。

可以看出,俄罗斯液体火箭发动机技术确实领先于中国和美国。它甚至可以被称为俄罗斯在航空航天领域的最后一个家。那么中国微电子领域的其他技术是否值得俄罗斯航天部门使用压力盒底部的婴儿来改变?

我们可以回顾一下2013年的消息,当时俄罗斯国防部副部长曾说过他们花了八年时间缩小了国家和西方在微电子领域的差距(苏联时期领先),但是事实上,在2016年之前,俄罗斯仍在进口航空航天防辐射芯片,而中国已经有能力出口这类产品。

从中可以看出,中国在这方面领先于俄罗斯。当然,中国的微电子芯片制造能力与一些发达国家不具有可比性。然而,近年来,中国不仅加大了对芯片研发和制造的支持和投入,而且还逐步缩小与发达国家的差距。

这正是俄罗斯寻求西方合作的最佳机会,西方在这一领域受到西方的制裁。如果中国和俄罗斯在微电子芯片领域开展合作,预计未来几年两国将在这一领域取得重大突破。

总而言之,俄罗斯在航空航天领域的优势正是中国所需要的。中国在微电子领域的投资和发展正是俄罗斯所需要的。总之,这项交易不是一个更具成本效益的问题,而是一个相互合作和改进的机会。

最后,站在军事领域,如果中国能够拥有RD-180发动机的动力技术40: 4: 1,未来不仅会在航空航天领域上升到一个新的水平,而且还将提高军事技术水平。很好的帮助。同样,如果俄罗斯方面掌握先进的微电子技术,它也将在航空航天工业中获得新的收益!

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俄罗斯媒体报道称,俄罗斯航空国家集团总经理德米特里罗戈津在莫斯科航展上表示,俄罗斯希望从中国购买微电子设备,俄罗斯也准备向中国出售火箭发动机。这意味着俄罗斯方面打算使用火箭发动机来交换中国的微电子设备或技术。换句话说,这次交易是否值得?

事实上,早在很多年前,中国就已将橄榄枝扩展到俄罗斯太空部门。例如,在2016年,当俄罗斯《消息报》引用俄罗斯航空航天集团公司的一位高管时,它发布了一条消息。

这则消息的内容是:中国准备与俄罗斯分享用于航天器生产的防辐射电子元器件技术,以换取俄罗斯液体火箭发动机的生产技术。客观地说,俄罗斯确实是液体火箭发动机领域的世界领先者。就连美国也在购买和使用俄罗斯制造的火箭发动机。

例如,自1997年以来,美国以1000万美元的单价订购了100多台俄罗斯制造的RD-180火箭发动机,其最大推力达到惊人的4150千牛,而美国研制的RS-68推力只有3300千牛。

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最让美国人恼火的是,由他们自己开发的火箭发动机不如俄罗斯系统强大,但成本高达2000万美元。换言之,如果美国坚持使用自己的引擎,每次发射的成本将增加1000万至1500万美元,同时增加引擎数量和引擎数量。

回顾同期中国研制的液体100火箭发动机,其最大推力只有1200千牛。也就是说,在相同的发射条件下,我国需要使用3~4台液-100发动机才能达到一台rd-180的推力。

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由此可见,俄罗斯液体火箭发动机技术确实领先于中美两国。它甚至可以被称为俄罗斯在航天领域的最后家园。那么,中国微电子领域还有哪些技术值得俄罗斯航天部门利用压箱底的婴儿来改变呢?

我们可以回顾一下2013年的新闻,当时俄罗斯国防部副部长曾说,他们花了8年时间缩小了国家与西方在微电子领域的差距(苏联时期处于领先地位),但实际上在2016年之前,俄罗斯仍在进口航天用抗辐射芯片,而中国已经有能力出口此类产品。

从中可以看出,中国在这方面领先于俄罗斯。当然,中国的微电子芯片制造能力与一些发达国家不具有可比性。然而,近年来,中国不仅加大了对芯片研发和制造的支持和投入,而且还逐步缩小与发达国家的差距。

这正是俄罗斯寻求西方合作的最佳机会,西方在这一领域受到西方的制裁。如果中国和俄罗斯在微电子芯片领域开展合作,预计未来几年两国将在这一领域取得重大突破。

总而言之,俄罗斯在航空航天领域的优势正是中国所需要的。中国在微电子领域的投资和发展正是俄罗斯所需要的。总之,这项交易不是一个更具成本效益的问题,而是一个相互合作和改进的机会。

最后,站在军事领域,如果中国能够拥有RD-180发动机的动力技术40: 4: 1,未来不仅会在航空航天领域上升到一个新的水平,而且还将提高军事技术水平。很好的帮助。同样,如果俄罗斯方面掌握先进的微电子技术,它也将在航空航天工业中获得新的收益!

俄罗斯媒体报道称,俄罗斯航空国家集团总经理德米特里罗戈津在莫斯科航展上表示,俄罗斯希望从中国购买微电子设备,俄罗斯也准备向中国出售火箭发动机。这意味着俄罗斯方面打算使用火箭发动机来交换中国的微电子设备或技术。换句话说,这次交易是否值得?

事实上,早在很多年前,中国就已将橄榄枝扩展到俄罗斯太空部门。例如,在2016年,当俄罗斯《消息报》引用俄罗斯航空航天集团公司的一位高管时,它发布了一条消息。

这一消息的内容是:中国愿意与俄罗斯分享用于航天器生产的抗辐射电子元件技术,以换取俄罗斯液体火箭发动机的生产技术。客观地说,俄罗斯确实是液体火箭发动机领域的世界领先者。甚至美国也在购买和使用俄制火箭发动机。

例如,自1997年以来,美国订购了100多台俄制RD-180火箭发动机,单价为1000万美元,其最大推力达到惊人的4,150千牛,而美国开发的RS- 68推力仅有3,300 kN。

对美国人来说最烦人的是,他们自己开发的火箭发动机并不像俄罗斯系统那么强大,但成本却高达2000万美元。换句话说,如果美国坚持使用自己的发动机,每次发动的成本将增加1000万至1500万美元,随着发动机数量的增加和发动机数量的增加。

回顾同期在中国开发的液体-1火箭发动机,其最大推力仅为1200 kN。也就是说,在相同的发射条件下,中国需要使用3~4套液-100发动机来达到一个RD-180的推力。

可以看出,俄罗斯液体火箭发动机技术确实领先于中国和美国。它甚至可以被称为俄罗斯在航空航天领域的最后一个家。那么中国微电子领域的其他技术是否值得俄罗斯航天部门使用压力盒底部的婴儿来改变?

我们可以回顾一下2013年的消息,当时俄罗斯国防部副部长曾说过他们花了八年时间缩小了国家和西方在微电子领域的差距(苏联时期领先),但是事实上,在2016年之前,俄罗斯仍在进口航空航天防辐射芯片,而中国已经有能力出口这类产品。

从中可以看出,中国在这方面领先于俄罗斯。当然,中国的微电子芯片制造能力与一些发达国家不具有可比性。然而,近年来,中国不仅加大了对芯片研发和制造的支持和投入,而且还逐步缩小与发达国家的差距。

这正是俄罗斯寻求西方合作的最佳机会,西方在这一领域受到西方的制裁。如果中国和俄罗斯在微电子芯片领域开展合作,预计未来几年两国将在这一领域取得重大突破。

总而言之,俄罗斯在航空航天领域的优势正是中国所需要的。中国在微电子领域的投资和发展正是俄罗斯所需要的。总之,这项交易不是一个更具成本效益的问题,而是一个相互合作和改进的机会。

最后,站在军事领域,如果中国能够拥有RD-180发动机的动力技术40: 4: 1,未来不仅会在航空航天领域上升到一个新的水平,而且还将提高军事技术水平。很好的帮助。同样,如果俄罗斯方面掌握先进的微电子技术,它也将在航空航天工业中获得新的收益!

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