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试乘自动驾驶汽车穿梭在特拉维夫大街小巷

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尝试在特拉维夫街的小巷里骑自动驾驶汽车

新华社耶路撒冷10月1日通讯:试图通过特拉维夫街的街道驾驶自动驾驶汽车

新华社记者陈文贤陆应旭

启动,加速,减速,转弯,照明,改变车道等。所有驾驶员在驾驶时都需要做一系列的动作,自动驾驶汽车都准确无误地做到了。新华社最近试图乘坐自动驾驶汽车,带着焦躁不安的心情进入以色列特拉维夫繁忙的街道。在整个测试过程中,记者总体上感到安全,稳定和舒适。

尽管有一名保安人员坐在驾驶员的位置,但是无人驾驶的方向盘会自动来回旋转,记者仍然感到紧张和出汗。在半小时的试乘过程中,自动驾驶汽车经过了繁忙的主路一段时间,然后进入了狭窄而拥挤的住宅区。过了一会儿,它驶过装满货物的大卡车,然后驶入汽车。斑马线前的行人。

这辆自动驾驶汽车由记者测试过,是由俄罗斯网络巨头JJJ开发的。该机体配备了各种传感器,包括6个雷达,6个摄像头,4个激光雷达和一个全球卫星导航系统。惯性测量单位等

杨洁克斯自动驾驶汽车项目开发部负责人安阳斯列萨列夫对记者说,自动驾驶汽车技术的关键是基于收集和分析大量数据的系统集成,以及然后做出准确的驾驶判断。

记者在自动驾驶汽车的后备箱中装有一台计算机,用于计算来自传感器和其他设备的所有数据。在分析了所有收集的数据之后,诸如计算机视觉和机器学习之类的算法技术将生成3D图像和汽车周围所有事物的模型,并且精确到厘米。

为了使记者清楚直观地看到驾驶过程,平板电脑安装在车辆前后座椅的中间。周围的道路状况,车辆和行人以3D显示。目前,为防止事故发生,该公司在自动驾驶汽车上设有“安全员”,目前仍处于试验阶段。

Slesarev表示,该公司的自动驾驶汽车项目大约在两年半前开始,已经积累了超过100万公里的测试,这为改进自动驾驶技术提供了丰富的经验。为了保持自动驾驶汽车“机器人”的学习和完善,即使他们提供的数据不是很准确,工作人员也不会干扰自动驾驶模式。

因此,以色列拥有大量的高科技人才,这是Yidecos决定在该国建立专注于自动驾驶技术的研发中心的重要原因。此外,特拉维夫复杂的路况也是该公司在该市进行自动驾驶汽车试点测试的重要因素。

自动驾驶汽车项目的业务发展部门负责人Joachim Foggin告诉记者,对人类行为的准确判断是自动驾驶汽车面临的最大挑战之一。除了一般的官方交通规则外,每个地方都有自己独特的社会规范,驾驶员的驾驶习惯等。自动驾驶汽车必须学会遵守。

当记者进行试乘时,汽车行驶在居民区集中的狭窄街道上。岛上接连不断,有许多骑自行车的人,骑着电动踏板车的人和行人步行。因此,汽车需要迅速做出准确的判断,以便采取减速和停车等驾驶行为。

据富金介绍,在俄罗斯的两个城镇,该公司功能齐全的自动驾驶汽车已进入出租车行业。尽管在汽车的前排有一个保安人员,但汽车完全以自动模式运行。到目前为止,该公司的自动驾驶汽车已累计接待了4000多名乘客。

在试乘结束时,两名行人对记者乘坐的自动驾驶汽车表现出了浓厚的兴趣。 29岁的楚夫所罗门(Chuf Solomon)相信,自动驾驶汽车可以节省时间,人们可以在汽车自动驾驶时继续工作或做其他事情。现年23岁的Lior Ben Moses信任计算机来驾驶汽车,因为人们对受伤和错误感到不舒服,但是计算机却没有这种感觉,因此他们不会犯错误。

尽管自动驾驶汽车目前在技术,标准和法规方面面临许多挑战,例如由谁负责交通事故,或者在致命交通情况下汽车如何反应事故。等等,但是自动驾驶汽车已经成为全球高科技和汽车制造商的重要阵地。

该公司自动驾驶汽车项目公共关系部门负责人Ulya Shiveco表示,自动驾驶汽车有望在全球范围内逐步发展,并有望从一个拥有更可预测的环境。逐步发展成为大城市的繁华市中心。一旦自动驾驶技术可以在不同的交通条件下使用,人们相信自动驾驶市场将在大约三到五年内开始增长。