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“亏损+退市”双重预警背后 神州长城推重整自救

来源:www.91gps.cn 点击:574
?陷入债务危机的中国长城已经连续十个交易日以低于1元的价格再次收盘。

10月16日,中国长城发布通知,指出该公司的股票有被深圳证券交易所终止的风险。

此外,神舟长城债权人碧辉路桥向法院提交的重组申请能否被法院接受,公司能否进入重组程序仍存在很大的不确定性。

神州长城的股价连续几天都低于1元,这并不是第一次面临“面值退市”危机

截至10月16日收盘,神舟长城目前的股价为每股0.94元,对应的总市值为15.96亿元。

由于神州长城的股票价格已经连续10个交易日(2019年9月26日-2019年10月16日)收盘,因此16日晚,中国长城根据规定披露了《关于公司股票可能将被终止上市的第一次风险提示性公告》。就是1元)。如果连续20个交易日(不包括公司股票停牌的交易日)同时A股和B股的每日收盘价低于该股票的票面价值,深圳证券交易所将决定终止该股票交易。公司的股票。对于上市交易,该公司的股票有被深圳证券交易所终止的风险。

《新京报》记者注意到,这不是中国长城首次发布风险预警公告,因为股价持续下跌。

今年9月,神舟长城股票连续10个交易日(2019年9月3日至17日)收盘,收盘价低于股票面值(即1元)。

当时,神州长城的股票价格连续14个交易日(2019年9月3日至23日)保持一致,收盘价低于股票面值(即1元)。

直到9月24日,中国长城的收盘价达到每股1.04元,这使公司暂时摆脱了“面值退市”危机。

好时光不长。 9月25日,神舟长城股价再次开始下跌。 9月26日,其收盘价再次低于1元。

重组和自助,真正的控制者积极提高债务上限,以进入重组过程

事实上,中国长城不仅面临因股票价格而退市的风险。

中国长城已被中国证券监督管理委员会调查,涉嫌违反信息披露规定。截至目前,该公司尚未收到中国证监会关于调查此案的结论性意见或决定。如果公司严重违反法律法规,则该公司的股票有被深圳证券交易所终止的风险。

此外,中国的长城有大量的逾期未偿债务,其中大多数涉及诉讼。该公司已经陷入债务危机,可用于经营活动的资金很短,并且阻碍了正常的业务发展。

据了解,中国长城的财务问题自2018年以来就出现了。相关公告显示,2018年,神州长城运营资金的流动性困难,主要银行账户被冻结,存在大量的逾期债务。

此外,中国的长城还存在拖欠工资的问题。

2019年5月,中国长城发布公告称,截至2019年5月14日,公司及其主要子公司欠款总额为8,141.58万元。 “公司已就现有的拖欠工资和劳动仲裁问题积极与员工进行协调和沟通,并努力尽快妥善解决员工的薪资问题。”神舟长城说。

截至2019年上半年末,神州长城总资产约79.72亿元,归属于上市公司股东的净资产约-11.84亿元,负债总额约91.26亿元。

2019年7月24日,神舟长城收到了由深圳市中级人民法院(以下简称“中天”)收到的西安必辉路桥工程有限公司(简称“必辉路桥”)的《重整申请书》。法庭”)。 《重整申请书》说,碧辉路大桥以神州长城无法偿还到期的债务和显然缺乏流动性为由,向法院申请重组中国长城。

在此期间,为促进公司的司法改革和提高公司改制的成功率,神舟长城的控股股东兼实际控制人Chen州在南方城市重庆引入了改革投资者。于2019年5月。集团有限公司(以下简称“南方新城集团”)经过初步谈判,已达成初步意图,以重组方(或“重组投资者”)的身份参与并促进神舟长城的重组进程并签署了《合作意向书》。

但是,上述合作已于2019年9月终止。

2019年9月19日,陈露与河南裕发集团有限公司(简称“裕发集团”)签署了《投资合作协议》,双方同意裕发集团作为重组方(或“重组投资者”)参与并促进中国长城的重组过程。重组后,裕发集团将成为上市公司的控股股东。

但是,当公司进入重组程序时,重组经理仍需要制定神舟长城特定的重组计划,而主管法院批准的重组计划是最终的。关于中国的长城能否进入重组过程,仍然存在很大的不确定性。

神舟长城在最新公告中表示,公司控股股东和实际控制人仍在积极推动公司进入重组进程。

相关公告显示,神舟长城第八届董事会和监事会于2018年11月15日完成变更后,为摆脱业务困难,尽快恢复正常运营和发展在公司聘请的专业组织的配合下,董监事会和管理层履行了自救,债务重组和起诉等依法应对的任务。具体内容包括对公司经营情况的自我检查,对公司经营独立性和生产经营连续性的自我纠正和保护以及起诉。负责采取法律行动和沟通等自力更生的手段,主动追回公司资产,避免公司损失进一步扩大,并进行救助工作。

其中,自我依赖纾困的具体内容是:公司董事会和管理层积极与公司主要金融机构的债权人沟通,寻求适当的债权债务解决方案;积极为与生产经营密切相关的公司寻找合作伙伴;注册会计师,执业律师和其他专业人士继续讨论并寻求解决当前逾期债务,诉讼和仲裁问题的方法。

半年度报告询价函被推迟,神州长城前三季度的预亏超过14亿美元

10月16日晚,神舟长城发布的另一则公告称,公司于2019年10月10日收到深圳证券交易所的通知。公司半年报[2019] 44号,简称“ 《关于对神州长城股份有限公司的半年报问询函》”。 ”),则公司必须在10月17日之前完成《问询函》的书面说明。

由于《问询函》中的一些问题需要进一步验证和完善,为了确保信息披露的真实性,准确性和完整性,神舟长城将推迟至2019年10月1日在之后答复《问询函》向深圳证券交易所申请。

因此,在《问询函》中,深圳证券交易所提出了哪些问题?

记者注意到,深交所主要提出了六个主要问题,包括要求中国长城解释报告期内完成的未结算资产快速增长的主要原因和合理性,并进行分析。报告期内大资产减值。损失的合理性,分析预付款项大幅增加的主要原因和合理性,验证半年度报告中相关信息的披露是否存在错误。

10月15日,中国长城发布了2019年第三季度业绩预测。

2019年前三季度,神州长城预计,归属于上市公司股东的净利润亏损14亿元至16亿元,较上年同期减少5599.34%至6377.89%上年同期,实现利润2548.26万元。

出于业绩变化的原因,神舟长城表示:2018年,由于银行放贷等金融机构的影响,公司继续造成公司流动资金困难,逾期债务,资产被冻结等诸多问题。项目无法进行或无法正常工作。报告期内,由于上述情况,公司的营业收入显着下降,毛利率下降。报告期内,由于债务违约,公司的诉讼和仲裁导致财务费用大幅增加。报告期内,收到公司资金。由于资金短缺,该公司的单个海外项目被暂停,并要求了项目担保,导致或有损失。报告期内,由于更多项目无法进行或停止工作,上期确认的应收账款进度滞后,相应计提了坏账准备。

(原标题:神舟长城背后的“亏损+退市”双重警告推自助服务)

(编辑:DF378)

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