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山东最长铁路完成首孔箱梁架设

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新华社济南6月5日电(记者陈豪)随着大型架桥机缓慢前行,900吨预应力混凝土箱梁平稳地落在临沂北桥223号和224号桥墩上。山东最长的铁路鲁南高速铁路第一孔箱梁于6月5日上午成功架设。

鲁南高速铁路项目由山东省投资建设,由山东高速集团控股的山东铁路投资公司投资。 该项目全长494公里,东起山东省日照市,西至临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客运专线兰考南站相连。总投资约750亿元,设计时速350公里,是目前山东省建设里程最长、投资规模最大、人口覆盖面最大的铁路项目。

同时,鲁南高速铁路也是山东省历史上最复杂的铁路项目 据山东高速铁路集团相关官员介绍,鲁南高速铁路沿线软土、岩溶和膨胀土路基与高风险隧道交错,穿越面积3500万人,地下水系统、管道和路网发达,空光缆纵横交错,施工干扰大。 尽管如此,鲁南高速铁路在浇筑第一箱梁、架设第一箱梁等关键环节创造了快速发展

鲁南高速铁路作为以山东省为主要投资主体的铁路投融资改革试点项目,采用“长期股权和公私合营”模式,吸引资质高、信誉好、实力强的大型中央企业依法投资入股。 其中,鲁南高速铁路临沂至曲阜项目吸引了中铁建设集团、交通建设集团等企业参与合作,投资合作意向达到120亿元。

据了解,整个鲁南高铁计划于2019年底开通,并将与京沪高铁、京九高铁、青莲铁路、郑旭客运专线和规划中的京沪二通道等五条国家干线互联互通。 鲁南高速铁路通车后,可以有效解决鲁南和鲁西南地区人民的快速出行问题。